交通运输部副部长徐成光在7月底国新办「开局起步『十五五』」系列主题新闻发布会上披露：「十五五」时期（2026—2030年），中国将全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道。三条国道首尾相接，形成一个环绕中国沿边沿海的「黄金大外环」——总长约2.7万公里，相当于地球赤道周长的三分之二。
「十五五」时期（2026—2030年），中国将全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道。三条国道首尾相接，形成总长约2.7万公里、相当于赤道周长三分之二的「黄金大外环」。
三条国道的骨架
G219 国道北起新疆喀纳斯，南至广西东兴，全长超10000公里，途经新疆、西藏、云南、广西4个省份，是中国目前里程最长的国道，也是世界上平均海拔最高的公路。它纵贯西部边境线，串联起山水林草湖沙海等多种自然景观。
G331 国道东起辽宁丹东，西至新疆阿勒泰，全长9333公里，横跨辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆6个省份，串联东北平原、内蒙古草原、大兴安岭、长白山等景观带，被誉为「最美边境公路」。
G228 国道北起辽宁丹东，南至广西东兴，规划建设全长约7400公里，串联辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西10个省份，紧贴中国东部海岸线，将沿海港口城市群串珠成链。
三条国道首尾衔接形成完整闭环后，这个「大外环」将串联上百个一类口岸与沿海港口，解决沿边沿海长期存在的「单向尽头路」问题。
不只是修路
徐成光表示，这个大外环将是中国沿边沿海的大通道，也是重要的旅游通道、资源开发通道、稳边固边通道。「十五五」时期继续推进跨区域跨流域大通道建设，已经不像过去那样简单的「铺摊子」「上项目」，而是优化空间布局、打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展。
到2030年，国家综合立体交通网主骨架建成率将从现在的91%提升至95%。「黄金大外环」全面建成后，将与长江黄金水道、川藏铁路、新藏铁路等联动，形成「外环+内河+纵向干线」的完整网络。
关键路段的进展
关键路段的进展已经明确：未来5年将重点加快打通G219昭苏至温宿、G228泉州百崎通道等穿山跨海关键路段，同步推进全线提质升级，预计「十五五」时期建设改造里程约7400公里。
- 昭温公路：南北方向穿越天山公路大通道，全长232.7公里，2023年开工，计划2027年建成；
- G331吉林段：已率先全线贯通，是「黄金大外环」的标杆路段——这条全长1314公里的边境公路，串联起12个国家森林公园、8个国家级自然保护区等生态文旅资源。
对沿线民众而言，边境物产可以顺畅运输，公共服务也将随路延伸；对国家而言，这条通道在筑牢国土安全屏障的同时，也能畅通国内国际双循环。——交通运输部副部长徐成光
从喀纳斯到东兴，从丹东到阿勒泰，再沿着海岸线从丹东回到东兴——2.7万公里的「黄金大外环」把中国的陆地边疆与海岸线编织进同一张路网。它既是一条物理意义上的国家骨干通道，也是「十五五」时期国土空间布局与经济循环逻辑的一次系统性表达：修路的账，从来不只是算给交通本身。